점화 플러그와 예열 플러그란 무엇입니까?

자동차는 오일, 연료, 필터와 같은 여러 주요 구성 요소에 의존하지만 가장 중요한 구성 요소 중 하나는 점화 플러그와 예열 플러그입니다. 이러한 단순하면서도 필수적인 엔진 구성 요소가 없으면 엔진에 생명을 불어넣을 수 없습니다.

이러한 유형의 플러그는 두 가지 유형 모두 해당 엔진 유형에 필수적이며, 스파크 플러그는 가솔린 엔진에 사용되며 예열 플러그는 디젤 엔진에 사용됩니다. 그렇다면 점화 플러그와 예열 플러그는 무엇입니까? 그리고 그것들은 어떻게 작동하나요? 자세한 설명을 읽어보세요.

점화 플러그는 가솔린 엔진의 필수 구성 요소입니다. 이는 엔진의 실린더 헤드, 일반적으로 상단에 위치합니다. 각 엔진 실린더에는 단일 스파크 플러그가 필요하며, 각 실린더는 전기 충전기를 통해 스파크를 생성하여 실린더 챔버 내의 공기-연료 혼합물을 점화시켜 연소를 생성하여 엔진에 출력을 제공합니다. 이 과정은 차량의 엔진 작동을 유지하기 위해 매분 수천 번 반복되며, 이것이 바로 기존 엔진이 그 이름을 얻은 곳입니다. '내연 기관' 또는 'ICE'라고도 알려져 있습니다.

예열 플러그는 디젤 엔진에만 있으며 엔진 시동을 돕는 데 사용됩니다. 디젤엔진에는 점화플러그 대신 예열플러그를 사용하는데, 이는 디젤이 휘발유보다 점화온도가 낮기 때문입니다. 예열 플러그는 엔진 연소실의 공기를 가열하여 시동을 걸 때 사용된다는 점에서 약간 다르게 작동합니다. 가솔린 엔진과 달리 디젤 엔진은 일단 작동되면 연소를 위해 지속적인 스파크가 필요하지 않습니다.

예열 플러그 없이 디젤 엔진을 시동하는 것이 가능하지만 그렇게 하려면 흡입 공기가 충분히 따뜻해야 합니다. 가압된 따뜻한 공기와 디젤 혼합물은 자체적으로 발화할 수 있지만 이는 항상 이상적인 솔루션은 아니며 일반적으로 따뜻한 기후에서만 발생합니다.

흡입 공기가 디젤 점화에 도움이 될 만큼 따뜻하지 않으면 점화가 발생하지 않습니다. 예열 플러그가 필요한 곳입니다. 디젤 자동차의 열쇠를 돌리면 예열 플러그 끝 부분의 온도가 극도로 뜨거워질 때까지 증가합니다. 예열 플러그가 충분히 뜨거워지면 디젤과 공기 혼합물이 접촉 시 점화되고 엔진이 작동하기 시작합니다.

점화 플러그가 고장나면 자동차 시동이 걸리거나 시동이 걸리거나, 가속이 느려지고, 동력이 손실되고, 연비가 나빠지고, 엔진 불발이 발생할 수 있습니다. 배기구에서 나오는 흰 연기는 점화 플러그 문제를 나타내는 또 다른 징후입니다.

디젤 엔진의 경우 예열 플러그가 고장나면 엔진 시동이 더욱 어려워집니다. 예열 플러그가 마모되면 올바른 점화 온도에 도달하지 못하여 배기 연기가 발생하거나 시동이 느려지거나 심지어 엔진 시동이 전혀 걸리지 않을 수도 있습니다.

예열 플러그 또는 점화 플러그 교체 비용은 차량 제조사와 모델, 엔진 크기에 따라 다릅니다. 대략적으로 스파크 플러그 또는 예열 플러그 교체 세트 가격은 £7 사이입니다. 인건비를 포함하여 일반적인 4기통 엔진의 경우 150~250파운드입니다.

일반적으로 점화 플러그의 수명은 25,000~60,000마일입니다. 하지만 항상 자동차의 유지 관리 일정을 확인하여 서비스 간격을 확인해야 합니다. 예열 플러그는 일반적으로 훨씬 더 오래 지속되며 일부 디젤은 동일한 세트를 100,000마일 이상 작동합니다. 다시 말하지만, 예열 플러그를 언제 교체해야 하는지 확인하려면 항상 자동차의 유지 관리 일정을 참조해야 합니다.

2023년 최고의 신차 거래: 이번 주 최고의 자동차 특가

피스커 오션 SUV 리뷰

저렴하고 재미있는 자동차: £1,000에서 £10,000까지 선택 가능