닛산 타이탄 XD 커민스 디젤이 실패한 이유

모두가 놀랍게도 2020년에 Nissan은 Titan에서 Cummins 디젤 엔진을 중단했습니다. 그 이유는 다음과 같습니다.

2019년, Nissan은 2020년형 모델에 대해 Cummins 디젤 엔진과 함께 Titan XD를 중단할 계획을 발표하여 헤드라인을 장식했습니다. 이것은 충격으로 다가왔다.닛산독특한 디젤 엔진을 갖춘 트럭이 2015년에야 소개되었기 때문입니다.

커민스 5.0리터 V8 터보 디젤 엔진은 2016년형 닛산 타이탄 XD에 처음 옵션으로 제공되었으며 310마력, 555lb-ft의 토크를 생성했습니다. 파워트레인은 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM) 배출이 거의 0에 가까워 환경을 중시하는 소비자들에게 확실한 인기를 얻었을 것입니다. 또한 닛산은 겨울철에도 엔진이 얼지 않도록 하는 고급 세라믹 예열 플러그 시스템을 엔진에 제공했습니다.

슬프게도, 갑작스러운 종말은 그것이 오랫동안 성공적으로 운영되었다면 어땠을지 후회하게 된다는 것을 의미합니다. 여기서는 유망한 파워트레인이 어떻게 실망스러운 결과를 얻었는지 자세히 설명합니다.

2023년 4월 업데이트: 출시 후 5년도 채 되지 않아 Nissan은 2019년에 5.0리터 Cummins 터보 디젤 V8 엔진을 폐기했습니다. 한때 유망했던 파워트레인이 어떻게 실패하게 되었는지에 대한 자세한 업데이트 정보를 제공하기 위해 이 기사를 새로 고쳤습니다. 차단하다.

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닛산은 높은 기대 속에 2015년 2016년 올 뉴 모델로 타이탄 XD 등급을 출시했으며, 많은 팬들이 하프톤과 쿼터, 풀톤 픽업 사이의 격차를 메우는 '강력한' 차량을 도입하려는 움직임을 환영했습니다. 2세대 타이탄. 그러나 트럭이 대리점에 판매되기 시작하자마자 초기의 높은 대중 기대는 곧 실망으로 바뀌었고 이는 판매에 큰 영향을 미쳤습니다. Nissan은 XD와 경쟁사를 충분히 차별화하지 못했을 뿐만 아니라 틈새 디젤 트럭 소비자의 요구를 충족시키지 못하여 흥분을 누그러뜨렸습니다.

효율적인 소형차는 아니지만 작업용 트럭임에도 불구하고 닛산 타이탄 XD는 출력과 크기를 위해 연비를 희생했습니다. 안타깝게도, 적당한 견인력(12,037lbs)과 적재 용량(2,003lbs)은 크기에도 불구하고 Titan XD보다 더 나은 연비와 견인 등급을 갖춘 다른 트럭이 시장에 있다는 것을 의미했습니다. 이는 또한 5.0 Cummins 엔진과 함께 Nissan의 트럭이 여기도 저기도 아니라는 것을 의미했습니다. 결과적으로 구매자는 이 모델에서 어떤 가치도 발견하지 못했습니다.

또 다른 문제는 닛산이 미시시피주 캔턴에서 타이탄을 조립하지만 일본 자동차 제조사가 여러 부품을 해외에서 생산한다는 점이다. 이로 인해 잠재 구매자는 손상되거나 마모된 부품에 대해 더 높은 가격을 지불해야 한다는 두려움을 갖게 되었습니다. 높은 관세와 운송 비용을 고려하여 지연도 고려되었습니다.

또한 Nissan은 Titan XD를 홍보하지 못했습니다. 경쟁사와의 차별화가 없어 브랜딩 전략은 모델에 가치를 더하지 못했고, 닛산은 이 트럭의 셀링 포인트를 청중에게 전달하지 못했습니다. 돌이켜보면 효과적인 커뮤니케이션 전략은 공동 브랜딩에 중점을 두었을 것입니다. 전설적인 엔진 제조업체인 Cummins와의 파트너십을 최우선으로 삼음으로써 Nissan은 미국에서 브랜드의 긍정적인 브랜드 이미지를 활용할 수 있었습니다.

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대부분의 운전자는 Cummins 엔진의 품질이 우수하다는 점에 동의하지만, 다른 일부 운전자는 Nissan Titan XD에 장착된 5.0 Cummins 엔진이 광범위한 기계적 문제로 인해 Nissan이 엔진을 포기하게 되었다는 점을 강조합니다. Diesel IQ는 "타이탄에 5.0 Cummins를 추가하는 데 드는 비싼 비용과 다양한 엔진 문제, 그리고 가스 트럭에 비해 제한된 견인 이점으로 인해 5.0 Cummins는 2019년 모델 연도 이후 폐기되었습니다."라고 말했습니다.

"Power Stoke 및 Cummins 디젤 엔진의 서비스, 수리 및 유지 관리에 전념하는" 디지털 간행물인 Diesel IQ에서는 DEF 펌프 고장, EGR 밸브 및 냉각기 고장, 변속기 문제, Bosch CP4.2 연료 펌프 고장 및 터보차저를 식별했습니다. 실패를 공통적으로 우려하는 영역으로 간주합니다. 놀랍게도 Nissan은 Diesel IQ에 따라 잠재적인 터보차저 윤활 장애로 인해 2016년형 Titan XD 모델 중 약 12,000대를 리콜했습니다.