닛산 리프 2024 '리프레시', 충전 문제 해결 안 돼

2024 Nissan Leaf는 두 가지 가장 큰 문제인 음울한 149마일 범위를 업데이트하지 않았음에도 불구하고 약간 더 비쌀 것입니다. 그리고 오래된 CHAdeMO 충전 포트.

The Leaf는 CHAdeMO 포트(닛산, 미츠비시 등 일본산 EV의 표준이었던 레거시 하드웨어)를 갖춘 현재 시장에 나와 있는 유일한 주류 EV입니다. Nissan의 새로운 Ariya EV를 포함하여 대부분의 다른 자동차 제조업체는 최근 몇 년 동안 결합 ​​충전 시스템(CCS) 포트를 채택했습니다. 지난 몇 달 동안 여러 주요 자동차 제조업체가 Tesla의 포트인 북미 충전 표준(NACS) 플러그로의 전환을 발표했으며 CHAdeMO는 더욱 뒤쳐졌습니다.

CHAdeMO 포트는 앞으로 몇 년 동안 공용 충전기에서 점점 더 드물어질 것입니다. 전국 충전 네트워크에 할당된 수십억 달러의 연방 자금은 CCS 또는 NACS 포트가 있는 충전기에만 지원될 수 있습니다. Blink 또는 ChargePoint와 같은 충전 회사는 CHAdeMO를 추가하도록 선택할 수 있지만 그렇게 할 인센티브는 거의 없습니다.

2024 리프의 시작 가격은 28,140달러(2023년보다 단 100달러 인상)로 내년에 시장에서 가장 저렴한 EV가 될 것입니다. 또한 $36,190(150달러 인상)부터 시작하는 고급 트림인 Leaf SV Plus도 출시됩니다.

주요 경쟁사인 쉐보레 볼트 EV와 EUV는 둘 다 수천 달러 더 저렴하며 2024년 모델에는 복귀하지 않을 것입니다. General Motors는 개선된 Ultium 배터리 플랫폼을 갖춘 새로운 라인업에 초점을 맞추면서 오래된 배터리 기술로 인해 라인을 중단했습니다.

그러나 2024 Leaf는 저렴하지만 가장 낮은 주행 거리 중 하나입니다. 기본 모델의 경우 149마일, SV Plus의 경우 212마일입니다. 둘 다 2023 버전과 동일합니다.

2023년형 Nissan Ariya는 최대 304마일의 주행 거리를 제공하지만 가격은 43,190달러부터 시작됩니다. 시중에 나와 있는 30,000달러 가격대의 대부분의 EV는 Chevy Bolt 및 Hyundai Kona Electric과 같이 약 250마일의 주행 거리를 갖습니다. 미니 쿠퍼는 114마일을 달릴 수 있지만 독특한 스타일 덕분에 큰 배터리가 필요하지 않은 도시 운전자에게는 그만한 가치가 있을 수 있습니다.

Nissan은 2024 Leaf의 디자인을 업데이트하지 않았습니다. "향상된 전면 그릴, 범퍼 몰딩 및 헤드라이트, 내부 장식 변경 및 새로운 17인치 휠 디자인을 포함하여 상쾌한 외부 디자인으로 2023년 모델 연도에 최근 업데이트되었기 때문입니다." SV 플러스용."

40~60kWh 배터리(트림에 따라 다름)에도 불구하고 Leaf는 구식 포트와 기술로 인해 고속 충전기로 전원을 켜는 데 대부분의 최신 EV보다 더 오랜 시간이 걸립니다. 기본 모델은 80%까지 40분이 소요되며, SV Plus는 60분이 소요됩니다.

모든 징후는 Nissan이 EV 전략의 초기 단계로 돌아가고 있음을 시사하지만, 예산에 민감한 일부 운전자는 여전히 Leaf를 선택할 수 있습니다. 특히 도시 주변에서 심부름을 하고 집에서 밤새 충전하는 데만 사용하는 경우 더욱 그렇습니다. EV가 더욱 광범위하게 채택됨에 따라 이 틈새 구매자 그룹은 한때 Leaf가 번성했던 레거시 시장에만 존재할 수 있습니다.

지금 새로운 소식을 받아보세요매일 아침 받은 편지함으로 주요 뉴스를 받아볼 수 있습니다.

이 뉴스레터에는 광고, 거래 또는 제휴사 링크가 포함될 수 있습니다. 뉴스레터를 구독한다는 것은 당사의 이용약관 및 개인정보 보호정책에 동의한다는 것을 의미합니다. 귀하는 언제든지 뉴스레터 구독을 취소할 수 있습니다.

귀하의 구독이 확인되었습니다. 받은편지함을 주의 깊게 살펴보세요!