빈티지 진정 킬러

2023년 2월 | 스콧 R. 네스빗

Thermostart의 간단한 나사형 설계로 필요한 경우 신속하게 교체할 수 있습니다.사진 제공: Scott R. Nesbitt

추운 날씨에 시동을 거는 것은 디젤 엔진에 있어서 어려운 일입니다. 오늘날의 기술자에게 생소할 수 있는 빈티지 솔루션 중 하나는 "Thermostart"라는 간단한 장치입니다. 이 겨울 시동 보조 장치는 1980년대까지 일반적이었으며 많은 엔진 브랜드에서 발견되었습니다.

디젤 엔진은 압축 공기를 사용하여 연료를 점화합니다. 피스톤이 밀봉된 연소실로 공기를 밀어 넣으면 공기는 주입된 연료의 미세한 방울을 점화할 수 있을 만큼 뜨거워집니다. 단, 모든 것이 차가운 경우는 예외입니다.

주변 온도와 관계없이 하루의 첫 시작이 가장 어렵습니다. 점화를 달성하려면 압축 행정이 빨라야 공기의 열이 엔진의 금속으로 분산되지 않습니다. 압축 완화가 도움이 되어 시동기가 엔진을 회전하게 하므로 관성이 시동기 모터를 돕습니다.

온도가 낮아지면 배터리는 더 적은 전력을 생산합니다. 엔진의 두꺼운 차가운 오일을 극복하기 위해 더 많은 전력이 필요할 때입니다. 엔진은 차가운 외부 공기를 흡입하고 있으며, 이는 마법의 점화 온도에 도달하기 위해 훨씬 더 강력한 압축이 필요합니다.

써모스타트를 입력하세요. 흡기 매니폴드에 불을 붙여 들어오는 공기를 예열합니다.

장치 내부에는 전기 가열 코일이 있습니다. 전원이 연결되면 코일은 몇 초 안에 가열됩니다. 열이 밸브를 열어 연료가 코일에 닿게 됩니다. 불타기 시작합니다. 10~15초 후에는 엔진을 작동시키고 뜨거운 공기(때때로 실제 불꽃)를 흡입할 시간입니다. 엔진이 시동되거나 배터리가 방전될 때까지 이 과정을 반복합니다.

서모스타트의 가열 코일 부품

최신 디젤 엔진에는 각 실린더에 예열 플러그가 있습니다. 이 전기 가열 막대는 연료를 점화시킵니다. 열쇠를 돌리기만 하면 예열 플러그가 가열됩니다. 그러나 예열 플러그는 엔진이 작동할 때마다 연소실에서 발생하는 두드리는 소리, 가열 및 냉각으로 인해 수명이 단축될 수 있습니다.

써모스타트에는 연료공급이 필요하며, 이로 인해 설계 및 작동이 복잡해집니다. 그러나 필요할 때까지 Thermostart는 흡기 매니폴드에 조용히 자리잡고 있습니다. 수십 년 동안 지속될 수 있습니다. 실패하면 교체가 쉬운 외부 ​​작업입니다. 새 장치의 가격은 온라인에서 약 25달러이며 사실상 모든 주요 디젤 엔진 제조업체는 동일한 기본 장치를 사용했습니다. 여러 개의 예열 플러그에 필요한 전력에 비해 가열 코일이 하나만 있기 때문에 Thermostart는 차가운 배터리에서 더 쉽습니다.

연필은 John Deere 소형 트랙터에서도 볼 수 있는 Yanmar 디젤 흡기 매니폴드에 장착된 "Thermostart" 흡기 히터를 가리킵니다. 장치 위에 장착된 연료 공급 저장소에 주목하십시오.

이 흥미로운 히터가 실제 작동하는 모습을 보려면 YouTube에서 "퍼킨스 디젤에서 화염 히터가 작동하는 방식"을 검색하고 "Thermostart"를 검색하면 나타나는 여러 동영상을 찾아보세요.

시간이 있으면 귀하의 디젤 엔진에 Thermostart가 포함되어 있는지 확인하십시오. 찾으면 꺼내서 가열 코일과 연료 밸브가 작동하는지 확인하십시오. 특히 추운 날씨가 다가오는 경우에는 더욱 그렇습니다.

Scott R. Nesbitt는 프리랜서 작가이자 전 GCSAA 직원입니다. 그는 조지아주 클리블랜드에 살고 있습니다.