BYD의 새로운 DiSus 차체 제어 시스템으로 자동차가 춤추고 점프하는 모습을 감상하세요.

지난번에 우리가 차량 움직임을 이렇게 흥미롭게 길들이는 광고를 봤을 때, 세 꼭지 별, 장갑을 낀 여섯 개의 손, 그리고 세 마리의 닭이 등장했습니다. 10년 전, 메르세데스는 자사의 매직 바디 컨트롤(Magic Body Control)의 탁월함을 깃털 달린 국내 공룡이 이룬 자연의 위업에 비유했습니다. 중국 자동차 제조업체 BYD는 심천 본사에서 열린 기술 행사에서 호핑 스포츠카를 사용해 유사한 기능을 강조했습니다. 네, 뛰어요. 전기 기계는 BYD가 대체 에너지 차량에만 적용할 계획인 DiSus 지능형 차체 제어 시스템이라고 합니다. 이 시스템은 세 평면 모두의 움직임에 대응할 수 있으며 네 가지 방식으로 작동할 수 있습니다.

DiSus-C는 댐퍼 솔레노이드 밸브에 의해 조절되는 능동 서스펜션 설정인 지능형 댐핑 바디 컨트롤을 나타냅니다. DiSus-A는 150mm(5.9인치)까지 이동할 수 있고 12개 이상의 높이 설정으로 프로그래밍되고 운전 조건에 따라 높이를 변경할 수 있는 에어 서스펜션인 지능형 에어 바디 컨트롤(Intelligent Air Body Control)입니다. DiSus-P 지능형 유압 차체 제어 장치는 200mm의 동작 범위(7.9인치)를 통해 댐퍼의 오일 흐름을 관리하고 가장 부드러운 설정에 비해 강성이 200% 증가합니다. 바퀴 하나를 땅에서 들어 올릴 수 있는데, 이는 1950년대 시트로엥 DS의 세 바퀴로 주행할 수 있었던 유압 서스펜션을 연상시킵니다. BYD는 이것을 "세 그룹 중 가장 발전된 것"이라고 부르며 "세계 최초의 지능형 유압 차체 제어 시스템"이라고 말합니다.

다음으로 기술 행사에서 Yangwang E9에 전시된 DiSus-X가 있습니다. 양왕은 지난해 선보인 새로운 럭셔리 브랜드로, 올해 초 대중에게 처음 공개됐다. U9는 브랜드의 새로운 E4 플랫폼에 탑재된 플래그십이 될 것입니다. 쿼드 모터 EV는 2초 만에 시속 0마일에서 62마일까지 도달할 수 있는 충분한 성능을 갖추고 있습니다. 우리는 아직 DiSus-X에 대한 세부 사항을 알지 못하므로 BYD가 이전 세 가지의 서스펜션 변경 측면을 통합하고 쌍안경 카메라를 사용한다고 말했기 때문에 이것이 어떻게 이 범위에서 가장 진보된 서스펜션이 아닌지 이해하지 못합니다. 또는 도로의 기복을 포착하기 위한 라이더입니다." 비디오의 1:18 표시까지 기다리면 자동차 토끼가 뛰어오를 때 도로 비전이 무엇인지 알 수 있습니다. 이는 "차량 전복 위험 및 고속 코너링, 풀 스로틀 가속 또는 비상 제동 중에 탑승자의 변위를 줄입니다. 일부 사람들은 오디오 회사인 Bose가 15년 전 자사의 프로토타입 전자기 서스펜션에 대해 동일한 장난을 선보였던 때를 기억할 것입니다.

이러한 기술은 곧 다양한 새로운 BYD 모델로 향하고 있으며, 필요한 하드웨어를 갖춘 BYD Tang과 같은 특정 모델 소유자를 위해 자동차 제조업체는 무선 업데이트를 통해 DiSus-P 기능을 추가할 계획입니다.

이는 시장에서 가장 느리게 판매되는 신차 및 중고차입니다.

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