무어: 메릴랜드는 2035년까지 전기차만 판매해야 한다

웨스 무어 주지사는 월요일 오후 몽고메리 공원 밖에서 2023년형 포드 머스탱 마하-E GT의 열쇠를 즐겁게 매달았습니다. 이제 막 면허를 딴 16세 소년처럼 이제 운전기사가 된 주지사는 기쁜 마음으로 순수 전기차에 탑승했습니다.

그러나 무어가 46,000달러짜리 차량의 시동을 걸었을 때 휘발유 대신 대형 배터리로 구동되는 엔진에서 익숙한 윙윙거리는 소리가 나지 않았습니다. 대신, 그가 회전할 때 도로를 따라 이동할 때 차량은 거의 눈에 띄지 않는 쉭쉭 소리를 내며 조용했습니다.

무어는 퇴임하면서 “나는 앞으로 8년 동안 주지사로 일할 계획이다”라고 말했다. “이번이 내가 운전할 수 있는 유일한 시간일지도 모릅니다.”

Moore는 다른 주 및 지방 선출직 공무원과 함께 메릴랜드 환경부 장관 Serena McIlwain과 합류하여 Advanced Clean Cars II에 대한 약속을 발표했습니다.

캘리포니아주에서 선구적인 차량 배출 기준은 전기 자동차의 점유율을 높이는 것을 목표로 합니다. 메릴랜드에서는 2035년까지 모든 신규 승용차와 트럭을 판매하고 배출 가스를 전혀 배출하지 않는 것이 목표입니다.

무어는 “자동차 배기가스는 메릴랜드 주에서 가장 큰 온실가스 배출원입니다.”라고 말했습니다. “[그것은] 가정과 기업보다 크고, 공장보다 크고, 발전소보다 큽니다. 자동차 배기가스죠.”

이 규칙을 가능한 한 빨리 채택하기 위해 메릴랜드 환경부는 월요일 아침 첫 번째 회의에서 주 대기질 관리 자문위원회에 제안된 규정을 제출했습니다.

위원회는 해당 부서가 새로운 표준을 제정하기 위한 규정 제안을 추진할 것을 권고하기로 투표했습니다. 주의 환경 규제 당국은 제안된 규제에 대한 절차를 따르며, 여기에는 공청회와 대중의 논평 기회가 포함되며, 9월에 규제가 발효될 수 있도록 할 것입니다.

“Advanced Clean Cars II 규정은 더 깨끗한 공기와 기후 변화로 인한 위협에 대한 보다 공격적인 대응을 향한 큰 진전입니다”라고 주 환경부 장관인 McIlwain이 말했습니다.

이 법안을 지지하는 사람들은 전기 자동차에 경제적, 건강상의 이점이 있다고 말하면서 채택이 빠르게 진행되기를 원합니다.

Bowie의 Blink Charger 사장인 Brendan Jones는 "우리는 문자 그대로 한 번에 한 번의 충전으로 세상을 변화시키고 있습니다."라고 말했습니다. “충전기와 이를 지원하는 시스템 및 하위 시스템은 첨단 기술과 보수가 좋은 일자리를 제공합니다. 그리고 Blink의 경우 이러한 일자리 중 상당수가 바로 여기 메릴랜드에 위치하게 될 것입니다. EV와 EV 인프라를 생각할 때 이를 일자리 프로그램으로 간주합니다.”

메릴랜드 보존 유권자 연맹(Maryland League of Conservation Voters)의 전무 이사인 Kim Coble은 환경적 이점이 있을 것이라고 말하며 이 계획을 지지합니다.

Coble은 “메릴랜드 LCV는 메릴랜드가 기후 변화의 영향에 맞서 싸우는 데 있어 국가적 리더가 될 수 있도록 결과적이고 대담한 조치를 취한 Moore 주지사와 McIlwain 장관에게 박수를 보냅니다”라고 말했습니다. “그들의 헌신과 리더십은 메릴랜드 주민과 우리 환경에 좋은 일이 일어날 것이라는 분명한 지표입니다.”

그러나 모든 사람이 이 아이디어에 동의하는 것은 아닙니다.

하원 공화당 의원들은 성명을 통해 새로운 기준을 채택한 주지사의 속도를 비난했습니다.

“전기차의 평균 가격은 고급 차량 가격인 6만 달러가 넘습니다. 이것은 많은 메릴랜드 가족에게 감당할 수 있는 것이 아닙니다.”라고 Jesse Pippy House Minority Whip이 말했습니다.

지지자들은 EV의 유지 관리 비용이 낮아진다는 주장에 반박합니다. 또한 구매에 대한 주 및 연방 세금 인센티브도 있습니다.

“그것이 할 일은 메릴랜드 사람들의 가계 예산에 더 많은 스트레스를 가하는 것뿐입니다. 이는 완전히 무책임한 일이다”라고 제이슨 버켈(Jason Buckel) 하원 소수당 원내대표가 말했다.

공화당원들은 또한 이 새로운 규정이 발효되기 전에 메릴랜드 경제, 주 예산, 메릴랜드 전력망에 미치는 영향에 대한 연구를 요구하는 하원 법안 487(2023년 탄소 배출 기준법)에 대한 조치를 요구하고 있습니다.