2024년부터 Tesla 슈퍼차저에서 충전할 수 있는 EV는 다음과 같습니다.

EV 산업의 주요 변화는 구매할 전기 자동차를 선택하거나 이미 소유한 전기 자동차를 최대한 활용하기 위해 충전 포트를 핵심 요소로 만드는 것입니다.

5월부터 6개 주요 EV 브랜드(포드, 제너럴 모터스, 리비안, 볼보, 메르세데스, 이번 주 기준)는 테슬라의 충전 포트로 전환할 것이라고 밝혔습니다. 2024년부터 운전자는 어댑터를 통해 12,000대의 Tesla 슈퍼차저에 접근할 수 있습니다. 각 브랜드는 모바일 앱과 차량 내 내비게이션 시스템을 통해 사용 가능한 Tesla 충전기를 표시합니다.

2025년에는 이러한 브랜드가 Tesla가 지원하는 NACS(북미 충전 표준) 포트를 차량에 직접 구축하게 되므로 상황은 더욱 심각해집니다. 이 시점에서 CCS(결합 충전 시스템) 충전소에서 충전하려면 어댑터가 필요합니다. 우리가 여기에 도달한 방법과 이것이 현재와 미래의 EV 운전자에게 의미하는 바는 다음과 같습니다.

지난 몇 년 동안 Tesla의 플러그 유형과 Tesla가 아닌 차량의 플러그 유형 간에는 명확한 구분이 있었습니다. Tesla에는 맞춤형 플러그(NACS)가 있고 Tesla가 아닌 차량에는 CCS 포트가 있습니다. iPhone의 Lightning 포트와 다른 브랜드의 USB-C를 사용하는 휴대폰 산업과 유사합니다.

CCS와 NACS는 동일한 방식으로 작동합니다. 둘 다 휘발유 차량에 연료를 공급하는 것과 유사하게 차량의 외부 포트에 연결됩니다. 그러나 NACS 포트는 CCS보다 눈에 띄게 더 작고 날렵합니다.

Tesla는 수년 동안 Tesla가 아닌 운전자에게 충전 기술과 네트워크를 제공하는 방법을 실험해 왔습니다. 유럽에서는 어댑터를 통해 비테슬라에 많은 슈퍼차저를 개방했습니다. 미국에서는 이러한 노력이 단편적이었습니다. 2022년 10월에는 Tesla 이외의 제품과 호환되는 레벨 2 가정용 충전기를 출시했습니다. 그러나 American Supercharger 네트워크를 사용하려면 Tesla의 독점 포트가 필요했기 때문에 당시에는 여전히 Tesla 운전자에게만 독점적이었습니다.

2022년 11월 Tesla는 CCS를 대체하여 자사 항구를 국가 표준으로 만들기 위한 캠페인을 시작했습니다. 제조 사양을 공개하고 다른 자동차 제조업체에 이를 채택하도록 초청하여 NACS라고 명명했습니다. 어떤 브랜드도 즉시 기회에 뛰어들지 않았습니다.

2023년 2월 Tesla는 Biden 행정부와 네트워크의 일부를 Tesla 이외의 기업에 개방하는 계약을 체결했으며, 이로 인해 북동부 및 캘리포니아의 Tesla 이외의 사람들이 소수의 슈퍼차저를 사용할 수 있게 되었습니다. Tesla는 해당 계약의 일환으로 2024년까지 제조사나 모델에 관계없이 3,500개의 슈퍼차저와 더 느린 레벨 2 충전기 수천 개를 대중에게 공개할 계획입니다.

2023년 5월, Ford가 2025년에 충전 포트를 갖춘 EV를 구축하겠다는 제안을 Tesla가 제안한 최초의 자동차 제조업체가 되면서 상황이 바뀌었고, 2024년부터 슈퍼차저에 대한 접근이 시작되었습니다. 그 뒤를 이어 General Motors(GM), Rivian, 볼보, 그리고 지금은 메르세데스.

이제 이들 브랜드는 Tesla와 계약을 체결했으므로 연방 정부가 아닌 제조업체와의 직접 계약을 통해서만 미국 운전자에게만 슈퍼차저 액세스가 제공될 것으로 보입니다. 향후 10년은 CCS가 파이의 일부를 유지할 수 있는지, 아니면 NACS가 자동차 엔지니어 협회(Society of Automotive Engineers)가 평가하고 있는 국가 표준으로 이를 완전히 대체할지 여부를 입증할 것이라고 Reuters는 보고합니다.

미국 에너지부에 따르면 미국에는 ChargePoint, Blink, Electrify America 및 EVgo와 같은 일부 브랜드에서 약 31,255개의 공용 고속 충전기가 있으며, 그 중 일부는 Tesla 포트를 갖춘 고속 충전소를 구축하기로 약속했습니다. .

Tesla와 제휴한 브랜드의 차량을 보유한 고객은 12,000개의 슈퍼차저, 즉 전국 네트워크의 38%를 이용할 수 있습니다. 12,000개는 V3 슈퍼차저로 알려진 Tesla 네트워크에서 가장 훌륭하고 강력한 충전기입니다.

이전에는 Tesla 운전자에게만 제공되었던 전국 고속 충전 네트워크의 38%에 액세스할 수 있다는 것은 Tesla가 아닌 운전자에게도 큰 승리입니다. 현재 EV 충전의 80~90%가 집에서 이루어지고 있지만, 제한된 공공 인프라는 광범위한 EV 채택을 달성하는 데 걸림돌이 되어 왔습니다.

일화로, 많은 EV 운전자들은 Tesla 슈퍼차저가 CCS 충전기보다 더 안정적이라는 것을 알았습니다. 식료품점, 휴게소, 쇼핑몰 등 어디에나 있는 것 같습니다. 또한 Tesla는 아래 동영상에서 도착 시 예상대로 작동할 가능성이 더 높다고 말합니다. 이는 운전자가 역에 도착하여 작동할 수 없는 충전소를 만나는 횟수가 더 적다는 것을 의미합니다. 그러나 Tesla의 신뢰성이 다른 충전 회사와 어떻게 비교되는지에 대한 데이터가 부족합니다.