2023년 Fisker Ocean이 Quick Ramp와 함께 생산 중입니다.

첫 번째 에디션 Ocean One SUV는 저가형 모델과 마찬가지로 이미 매진되었지만 최고 Ocean Extreme 모델은 여전히 ​​70,000달러 미만의 가격으로 주문할 수 있습니다.

Henrik Fisker가 오랫동안 기다려온 Ocean 순수 전기 5인승 SUV의 공식 생산이 오늘 시작되었습니다. 이 SUV는 2020년 10월 조립 파트너인 Magna International과의 제휴가 발표될 때까지 임신 기간이 불확실했습니다. Fisker의 이전 자동차인 Fisker Karma 플러그인 하이브리드는 Fisker Ocean 프로젝트와 관련이 없습니다. Henrik Fisker가 자신의 완전 전기 Ocean SUV 프로젝트에 집중하면서 도구는 Karma Automotive에 의해 매각되고 재구성되었습니다.

고객 배송이 시작되면 오션이 좋은 첫인상을 줄 것으로 기대가 크다. 결국 오스트리아 그라츠에 있는 마그나 슈타이어 공장에서는 메르세데스-벤츠 G클래스, BMW 5시리즈, 재규어 E-페이스, I-페이스, BMW Z4, 토요타 수프라도 생산하고 있다. 확립된 조립 공장에서 예상한 대로, 그들은 2023년 1분기 말까지 단 300개만 생산될 점진적인 생산 증가를 통해 빌드 품질과 초기 치아 문제를 관리하기 위한 올바른 길을 가고 있는 것으로 보입니다. 그리고 Ocean의 조립 라인 스위치가 오늘 막 뒤집힌 것은 아닙니다. 약 95대의 Ocean 프로토타입 차량이 라인이 합쳐지면서 제작되었기 때문입니다. 생산량은 내년 2분기 말까지 8000대, 연말까지 4만2000대 이상으로 늘어날 예정이다.

관련 없는 폭스바겐 ID.4와 비교했을 때 오션 SUV는 너비가 약 5인치, 휠베이스와 전체적인 측면에서 거의 8인치 더 길지만 높이는 더 이상 높지 않습니다. 이는 매끈한 모양을 제공하며, 결정적으로 더 큰 배터리를 위해 바닥 밑 공간을 늘립니다. 해당 배터리의 용량은 아직 발표되지 않았지만 Fisker는 더 큰 Hyper Range 배터리가 장착된 4륜 구동 차량이 부분적으로 후방 모터 덕분에 EPA 테스트 방법론에 따라 최대 350마일까지 주행할 수 있다고 보고했습니다. 순항하는 동안 작동하는 연결을 끊습니다. 다른 극단에서는 부스트 모드가 최대 550마력을 발휘하여 3.6초 만에 기계를 60mph까지 가속할 수 있다고 Fisker는 말합니다.

목적지 전 $37,499의 저렴한 시작 가격 덕분에 현재 2023년에 매진된 전륜 구동 스포츠는 더 작은 투어링 레인지 팩을 사용하고 250마일의 주행 거리를 제공합니다. 단일 모터 파워트레인은 275마력을 발휘하며 엔트리 레벨 오션을 6.9초 만에 시속 60마일까지 도달합니다.

헤드룸을 제외하고 내부 치수는 거의 공개되지 않았지만 전면 41.1인치, 후면 40.4인치로 전반적으로 파노라마 유리 지붕을 제공하는 상대적으로 낮은 높이의 전기 크로스오버에 대한 가능성이 있어 보입니다. 착색 유리 패널은 보급형 Sport에 고정되어 있고 중간 레벨 Ultra에서 미끄러지며 Extreme 및 첫 번째 버전 One에서는 광전지 패널로 보완됩니다.

운이 좋다면 2023년 상반기에 초기 생산 모델을 평가하고 테스트할 수 있을 것입니다. The Ocean이 출시되는 데는 오랜 시간이 걸렸지만 Henrik Fisker와 기존 자동차 조립 업체와의 제휴는 이제 곧 시작될 것으로 보입니다. 매우 실질적인 방법으로 보상을 받습니다.

Dan Edmunds는 자동차 세계에서 태어났지만 여러분이 생각하는 것과는 다릅니다. 그의 아버지는 은퇴한 레이싱 드라이버였으며 Dan은 경주용 자동차 제작 상점인 Autoresearch를 열었고 그곳에서 금속 제작자로 일했습니다. 공학 학교가 뒤따랐고 SCCA 쇼룸 스톡 레이싱이 이어졌고 그 조합으로 그는 두 개의 다른 자동차 제조업체에서 서스펜션 개발 일자리를 얻었습니다. 그의 글쓰기 경력은 테스트 부서를 구축하기 위해 Edmunds.com(관련 없음)에 채용되면서 시작되었습니다.

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