럭셔리 전기차 시장의 진화

세계의 고급차 시장 (권장 소매가 $200,000 이상) 빠르게 변화하고 있습니다. 자동차 부문 전체에서 럭셔리 부문은 2030년까지 가장 빠르게 성장하는 동시에 가장 높은 이윤을 달성할 것으로 예상됩니다. 동시에 전기화가 활발해지고 있으며, 전기자동차(EV)는 2030년까지 럭셔리 부문의 최소 50~60%를 차지할 것으로 예상됩니다. 여기에는 배터리 및 연료전지 전기자동차(BEV 및 FCEV)가 모두 포함됩니다.

강력한 시장 모멘텀과 지속적인 전기화의 맥락에서 럭셔리 OEM 역시 빠르게 변화하는 고객 선호도에 직면해 있습니다. 어떻게 유지하는 것이 최선입니까? 최근 고급 차량 고객을 대상으로 실시한 대규모 McKinsey 설문 조사에서는 주요 통찰력을 보여주고 이러한 변화하는 환경에서 제조업체가 나아갈 방향을 제시합니다.

이 연구에서 여섯 가지 주요 통찰력이 나타났습니다.

기존 명품 OEM의 경우, 이러한 조사 결과는 변화하는 고객 선호도에 맞춰 조정해야 할 시급한 필요성을 강조합니다. 특정 주요 조치는 이 기회를 포착하는 데 도움이 될 수 있습니다. 첫째, OEM은 럭셔리 EV를 고전적인 럭셔리 특성(운전 성능, 디자인)과 아방가르드 특성(혁신, 지속 가능성)의 매력적인 조합으로 포지셔닝하여 더 큰 고객 그룹에 대한 관련성을 높일 수 있습니다. 또한 검색 및 구매 단계의 온라인 초점과 테스트 드라이브와 같은 실제 경험에 대한 쉬운 액세스를 결합하는 옴니채널 영업 접근 방식의 이점을 누릴 수도 있습니다.

대부분의 고객이 브랜드 전환에 열려 있다는 점을 감안할 때 제조업체는 충성도 관리를 두 배로 늘릴 수 있습니다. 또한 순수 차량 소유권과 함께 럭셔리 생태계를 구축하고 이벤트 및 기타 특별 서비스를 통해 독점적인 커뮤니티를 육성함으로써 고객을 유치하고 유지할 수 있습니다.

다음 전시물은 아시아, 유럽, 중동 및 북미 전역에서 연간 최소 소득이 400,000달러인 고급 자동차 소유자 351명으로부터 수집한 설문 조사 데이터를 기반으로 합니다. 이들은 함께 급성장하는 고급 자동차 산업의 미래를 밝힙니다.

미셸 베르톤첼로McKinsey 밀라노 사무소의 파트너입니다.마티아스 헤펠레취리히 사무실의 선임 직원입니다.얀 크리스토프 쾨스트링그는 뮌헨 사무소의 수석 파트너입니다.킬리안 제델리우스제휴 파트너입니다.폴 쿠덜리프랑크푸르트 사무소의 파트너입니다.사이먼 미들턴 런던 사무실의 파트너입니다. 그리고제이콥 스피스비엔나 사무실의 컨설턴트입니다.

저자는 이 기사에 기여한 Malte Dreyer, Sven Klijer 및 Dennis Schwedhelm에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.