Toyota는 생성 ​​AI를 사용하여 새로운 EV를 설계하고 있습니다.

새로운 생성 AI 도구는 Toyota Research Institute(TRI)의 설계자가 새로운 차량을 만드는 데 앞장서도록 돕고 있습니다.

텍스트를 이미지로 변환하는 도구입니다. 이는 직원이 "매끄러운", "SUV와 같은", "현대적인"과 같은 단어로 메시지를 표시할 수 있음을 의미하며 이 도구는 설명과 일치하는 "초기 프로토타입 스케치"를 생성한다고 Toyota는 말합니다. .

목표는 창의적인 프로세스의 초기 단계를 돕고 최종 디자인에 도달하는 데 필요한 반복 작업을 줄이는 것입니다.

TRI의 HID(Human Interactive Driving) 부문 이사인 Avinash Balachandran은 회사 발표에서 "생성 AI 도구는 디자이너에게 영감을 주는 데 자주 사용되지만 실제 자동차 디자인에 적용되는 복잡한 엔지니어링 및 안전 고려 사항을 처리할 수는 없습니다."라고 말했습니다. "이 기술은 Toyota의 전통적인 엔지니어링 강점과 현대 생성 AI의 최첨단 기능을 결합합니다."

이 도구는 항력의 양과 객실의 크기와 같은 설계상의 엔지니어링 제약 조건도 고려합니다. 이는 특히 전기 자동차의 연료 효율에 큰 영향을 미치는 공기 역학을 최적화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

Toyota Motor Corporation의 BEV 공장 사장인 Takero Kato는 "BEV의 공기역학을 개선하여 주행 거리를 최대화하려면 항력을 줄이는 것이 중요합니다."라고 말합니다.

현재 Toyota는 bz4x라는 단 하나의 전기 자동차만 제공하고 있습니다. 주행 거리는 트림에 따라 222마일에서 252마일 사이이며, 이는 시장 평균에서 저가형에 해당합니다. Toyota의 럭셔리 계열사인 Lexus는 주행 거리가 196~220마일인 RZ를 만듭니다.

Toyota는 라인업을 완전히 전기화하는 방향으로 전환하고 있으며 향후 몇 년 동안 Lexus를 주력 EV 브랜드로 자리매김했습니다. 생성적 AI 도구는 "Toyota가 전기 자동차를 보다 빠르고 효율적으로 설계하는 데 도움이 될 수 있습니다"라고 Toyota는 말합니다.

다른 자동차 제조사들도 EV 설계를 돕기 위해 AI를 활용하고 있습니다. 기아 수석 디자이너 Mark Rumsey는 지난 4월 뉴욕 오토쇼에서 2024 EV9 SUV를 공개하면서 PCMag에게 가상 현실 디자인 시스템을 소개했습니다.

Toyota의 새로운 도구와 달리 Kia의 시스템은 텍스트를 이미지로 변환하는 생성기가 아닙니다. 대신 디자이너들은 디지털 디자인 스튜디오에서 전 세계 동료들을 만나기 위해 VR 헤드셋을 착용합니다. Toyota의 도구는 Midjourney 및 DALL-E를 포함한 AI 도구에서 사용되는 기술을 더욱 강화하여 사용자가 몇 단어로 원하는 이미지를 설명하여 디자인 프로세스 속도를 높일 수 있습니다.

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