아무도 이 일본의 고급 자동차와 연관되고 싶어하지 않습니다

일본의 프리미엄 자동차 제품 중 다수가 유럽 최고의 경쟁업체와 맞붙을 수 있지만 이들 10개 제품은 인상적이지 않습니다.

고급 차량은 최신 기술을 제공합니다. 이는 놀라운 일입니다. 조기에 문제가 발생하지 않는 한, 이로 인해 차량 유지 비용이 매우 비쌉니다. 고급 차량에서는 더 나은 신뢰성, 안전성 및 기술을 기대할 수 있지만 일부 일본 고급 자동차는 이러한 기대에 부응하지 않습니다. 일본 자동차는 신뢰성이 뛰어나고 영원히 지속될 수 있지만 일부는 고급 패키지 아래에 있는 쓰레기 조각입니다.

우리는 10가지에 대해 논의할 것입니다.JDM 누구와도 어울리고 싶지 않은 고급 자동차. 바다에는 물고기가 많기 때문에 신뢰성, 안전성, 연비 등급이 나쁜 자동차는 피하는 것이 좋습니다.

Mazda Xedos 9가 추구한 유일한 것은 당시의 다른 고급 세단과 경쟁할 수 있는 스타일리시한 모습이었습니다. 이 클래식 자동차는 오늘날 미국 도로에서는 보기 드문 고급차이지만, Mazda Xedos 9에는 사치를 위해 희생할 가치가 없는 일반적인 문제가 있습니다. 예를 들어, 잘못 설계된 트렁크 입구로 인해 트렁크를 열면 흠뻑 젖게 됩니다.

후방 베어링은 파손되기 쉽고 휠 베어링을 교체하더라도 끔찍한 소음이 발생합니다. 더욱이, 차는 매우 목이 마르고 휘발유 미터가 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 엔진은 신뢰할 수 없으며 언제든지 고장날 수 있으므로 호화로운 운전 중에 견인 서비스를 요청해야 합니다.

다른 일본 자동차 모델과 비교할 때 스바루 엔진은 가장 신뢰성이 높지 않으며 2.0리터 EE20 박서 디젤도 예외는 아니었습니다. 아웃백 및 레거시 모델과 함께 이러한 자동차에는 문제가 있는 플랫 4 박서 엔진이 장착되어 있습니다.

엔진에 영향을 미치는 중요한 문제로는 DPF(디젤 미립자 필터) 그을음/규제, 배기가스 제어 문제, 오일 희석 등이 있습니다. 일부 사용자는 전력 손실 또는 스로틀 무반응, 약한 클러치, 결함이 있는 글로우 플러그, 유도 시스템 누출 및 밧줄 같은 기어박스를 보고했습니다.

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경험이 부족한 기어헤드는 좋은 스타일과 부드러운 핸들링이라는 평판 때문에 RX-8을 원할 수도 있습니다. RX-8은 멋진 럭셔리 스포츠카였을지 모르지만 로터리 엔진은 비효율적이고 신뢰성이 매우 낮은 것으로 판명되었습니다. 전반적인 유지 관리 비용을 고려한다면 어느 누구도 Mazda RX-8을 소유하고 싶어하지 않을 것입니다.

로터리 엔진은 RPM 등급이 높아 멋있게 들리지만 구성 요소가 빠르게 마모되어 엔진을 자주 재구축해야 합니다. 더욱이 엔진은 피스톤 엔진보다 훨씬 더 많은 연료를 소비하므로 RX-8은 기어헤드 사이에서 덜 선호되는 옵션이 됩니다.

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Google에서 "Crankwalk"라는 용어를 검색하면 대부분의 결과가 2세대 Mitsubishi Eclipse의 이미지를 얼굴에 던질 것이라고 보장합니다. 터보차저 4G63 엔진에서는 베어링 플레이가 문제였습니다. 그 결과는 크랭크샤프트와 전체 엔진을 압수하는 결과였습니다.

이러한 고전적인 고급 일본 자동차는 멋져 보일 수 있지만, 누구도 자동차를 유지 관리하는 데 어려움을 겪고 싶어하지 않습니다. 엔진 전체를 교체하는 것이 크랭크워크 문제에서 벗어날 수 있는 유일한 솔루션입니다.

단조로운 외관 외에도 Mazda CX-7에는 합리적인 자동차 소유자라면 피하고 싶은 많은 문제가 있습니다. 터보차저는 완전 고장으로 악명 높으며, 가속 시 갑자기 출력이 손실됩니다. 또한 타이밍 체인은 빠르게 마모되어 지나갈 때마다 사람들이 움츠러들게 만드는 불쾌한 엔진 소음을 발생시킵니다.

이러한 문제 외에도 변속 지연과 드라이브 불안정을 경험할 수 있는 열악한 전송으로 인해 Mazda CX-7을 피하고 싶을 수도 있습니다. 자동차의 열악한 연비에 이러한 문제를 추가하면 곧 이 자동차를 계속 운행하기 위해 집을 모기지하는 것을 고려할 것입니다.

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